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Dipartimento di Giurisprudenza
Giurisprudenza
Anno accademico 2021/2022
2° anno
GIDNAV21/22
Unità didattica 1-5
1-3 L'incidenza degli spazi sul diritto della navigazione
1-3 L'incidenza degli spazi sul diritto della navigazione
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3 Le zone rilevanti.pdf
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Le Fonti I
Fonti II
Ordinanza comandante del porto
Convenzione di Montego Bay
Sentenza
1-2 Gli spazi rilevanti_Il Mare
1-3 Gli spazi rilevanti: L'aria
REGOLAMENTO (UE) N. 1215/2012 DEL PARLAMENTO EUROPEO E DEL CONSIGLIO del 12 dicembre 2012 concernente la competenza giurisdizionale, il riconoscimento e l’esecuzione delle decisioni in materia civile e commerciale
Regolamento (CE) n. 593/2008 del Parlamento europeo e del Consiglio, del 17 giugno 2008 , sulla legge applicabile alle obbligazioni contrattuali (Roma I)
Regolamento (CE) n. 864/2007 del Parlamento europeo e del Consiglio, dell' 11 luglio 2007 , sulla legge applicabile alle obbligazioni extracontrattuali ( Roma II )
Corte di Giustizia - legge applicabile
Esempio condizioni generali
1. La nave e l'aeromobile.
Sentenza volo da diporto
Regolamento_ENAC_Droni
Sentenza nozione nave da guerra
Sentenza spazi aerei
legge 84_94
I porti _ new
Sito autostrade del mare
I soggetti della navigazione
I soggetti della navigazione
La responsabilità dell'armatore
Comandante e equipaggio
Raccomandatario e caposcalo
I contratti di utilizzazione
La locazione di nave e di aeromobile
Il noleggio di nave e di aeromobile
Il trasporto_cenni introduttivi
Icomsa
Trasporto marittimo di persone I
Trasporto marittimo di persone II
Il trasporto aereo di persone
Convenzione di Montreal del 1999
Reg. Ce n. 2027/1997 come modificato dal Reg. Ce n. 889/2002
II sentenza
I sentenza
I caso
Il Regolamento sul negato imbarco, la cancellazione del volo e il ritardo prolungato alla partenza
Reg. Ce n. 261 del 2004
Giurisprudenza sul Reg. Ce n. 261/2004
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